中国深水采油“旗舰”出坞 可在3000米海底铺管
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3000米深水铺管起重船“海洋石油201”出坞
当今世界最先进的3000米深水铺管起重船“海洋石油201”，今天下午在位于南通如皋江苏熔盛重工的海洋工程基地顺利出坞，它和今年2月在上海外高桥出坞的3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”一起，构成了中国海洋石油深水作业“联合舰队”的旗舰，并成为我国迈向世界海洋工程强国的重要标志。
据悉，“海洋石油201”是“十一五”国家科技重大专项和863计划相关课题的重要组成部分。此前深海石油作业的核心技术一直由欧美少数国家垄断，我国的海洋石油开发长期受技术水平和装备能力所限，只能在300米左右水深的近海进行。
此次出坞的“海洋石油201”，由中海油海洋石油工程股份有限公司全额投资，江苏熔盛重工建造。它是世界上第一艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级重型起重能力和DP3级全电力推进的动力定位，并具备自航能力的深水工程作业船，能在除北极外的全球无限航区作业，集成创新了多项世界顶级装备技术，船舶的详细设计建造在国内自主完成，其总体技术水平和综合作业能力在世界同类工程船舶中处于领先地位，代表了国际海洋工程装备制造的最高水平。
该船总长达204.65米，型宽39.2米，舱室顶层甲板设置有直升机平台。据海油工程总裁姜锡肇介绍，该船可铺设口径为6英寸至60英寸的海管，并设有电驱动、最大起重能力达4000吨的起重机。而其具有自航能力的动力定位系统特别值得一提，DP3级是国际海事组织的最高动力定位级别，可依靠自身的自控系统和卫星定位，自动测定风向等海况，将船稳稳停泊在作业点。
姜锡肇透露，此次出坞后，该船将由坞内搭载全面进入码头舾装、调试阶段，预计半年内可建成交付使用。
3000米深水铺管起重船“海洋石油201”出坞
当今世界最先进的3000米深水铺管起重船“海洋石油201”，今天下午在位于南通如皋江苏熔盛重工的海洋工程基地顺利出坞，它和今年2月在上海外高桥出坞的3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”一起，构成了中国海洋石油深水作业“联合舰队”的旗舰，并成为我国迈向世界海洋工程强国的重要标志。
据悉，“海洋石油201”是“十一五”国家科技重大专项和863计划相关课题的重要组成部分。此前深海石油作业的核心技术一直由欧美少数国家垄断，我国的海洋石油开发长期受技术水平和装备能力所限，只能在300米左右水深的近海进行。
此次出坞的“海洋石油201”，由中海油海洋石油工程股份有限公司全额投资，江苏熔盛重工建造。它是世界上第一艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级重型起重能力和DP3级全电力推进的动力定位，并具备自航能力的深水工程作业船，能在除北极外的全球无限航区作业，集成创新了多项世界顶级装备技术，船舶的详细设计建造在国内自主完成，其总体技术水平和综合作业能力在世界同类工程船舶中处于领先地位，代表了国际海洋工程装备制造的最高水平。
该船总长达204.65米，型宽39.2米，舱室顶层甲板设置有直升机平台。据海油工程总裁姜锡肇介绍，该船可铺设口径为6英寸至60英寸的海管，并设有电驱动、最大起重能力达4000吨的起重机。而其具有自航能力的动力定位系统特别值得一提，DP3级是国际海事组织的最高动力定位级别，可依靠自身的自控系统和卫星定位，自动测定风向等海况，将船稳稳停泊在作业点。
姜锡肇透露，此次出坞后，该船将由坞内搭载全面进入码头舾装、调试阶段，预计半年内可建成交付使用。
“海洋石油201”预计26日会“981”
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16日，我国首艘3000米深水铺管起重船“海洋石油201”接受了海事部门对其进行的最后一次“体检”，将于本月19日起航开赴南海，投入荔湾3-1气田1500米深水铺管施工作业。
16日上午，记者来到位于青岛开发区的青岛海洋石油工程有限公司码头时，“海洋石油201”船正在接受青岛海事局前湾海事处工作人员的安全检查，这是该轮在赶赴南海前的最后一次“体检”。
海事部门的工作人员针对“海洋石油201”船的一些特点，如全船设置多个全旋转推进器、最大装载380名船员和工作人员、船舶结构复杂等进行了专题研究，在船舶安全检查中着重对航行安全设备、应急通讯设备、消防救生设备和防污染设备等进行了检查。另外还对船舶的相关证书和油污应急计划等防污预案进行了全面检查，并针对检查过程中发现的一些缺陷，帮助船舶解决、纠正。经过整整一天的检查，海事部门的工作人员出具了“海洋石油201”船舶及有关设备状态良好的检查结论。
据了解，本月19日，“海洋石油201”船将从青岛出发，经过一周时间的航行，抵达位于南海的我国第一个深水油气田——荔湾3-1气田，与同门师兄弟第六代深水半潜式钻井平台“海洋石油981”等“深水舰队”成员一起配套使用，开展1500米深水铺管施工作业。
16日，我国首艘3000米深水铺管起重船“海洋石油201”接受了海事部门对其进行的最后一次“体检”，将于本月19日起航开赴南海，投入荔湾3-1气田1500米深水铺管施工作业。
16日上午，记者来到位于青岛开发区的青岛海洋石油工程有限公司码头时，“海洋石油201”船正在接受青岛海事局前湾海事处工作人员的安全检查，这是该轮在赶赴南海前的最后一次“体检”。
海事部门的工作人员针对“海洋石油201”船的一些特点，如全船设置多个全旋转推进器、最大装载380名船员和工作人员、船舶结构复杂等进行了专题研究，在船舶安全检查中着重对航行安全设备、应急通讯设备、消防救生设备和防污染设备等进行了检查。另外还对船舶的相关证书和油污应急计划等防污预案进行了全面检查，并针对检查过程中发现的一些缺陷，帮助船舶解决、纠正。经过整整一天的检查，海事部门的工作人员出具了“海洋石油201”船舶及有关设备状态良好的检查结论。
据了解，本月19日，“海洋石油201”船将从青岛出发，经过一周时间的航行，抵达位于南海的我国第一个深水油气田——荔湾3-1气田，与同门师兄弟第六代深水半潜式钻井平台“海洋石油981”等“深水舰队”成员一起配套使用，开展1500米深水铺管施工作业。
我国打造“5型6船”联合舰队开发深海油气
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世界第一艘3000米级深水铺管起重船“海洋石油201”今天在此间正式命名，进入中国海油深水船队系列；以此为标志，由“5型6船”组成的中国海油深水作业“联合舰队”已初具雏形，我国由海洋大国成为世界海洋工程强国就此迈出重要一步。
据中国海油副总经理、中国工程院院士周守为介绍，“海洋石油201”是“十一五”国家科技重大专项和863计划相关课题的重要组成部分。中国海油“十一五”以来以前所未有的力度推进深水发展战略，共投资150亿元打造深水作业船队，除今天命名的“海洋石油201”外，还包括前一天在上海外高桥船厂建成投用的3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”，作为该船队的“旗舰”；一艘深水物探船，已于今年3月试航；一艘深水勘察船，两艘深水三用工作船，也将在年内建成投用。
据悉，“海洋石油201”由中国海油工程股份有限公司全额投资28亿元，由中国熔盛重工建造。它是世界上第一艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级重型起重能力和DP-3级动力定位能力的深水铺管起重船，能在除北极外的全球无限航区作业，集成创新了多项世界顶级装备技术，船舶的详细设计和建造在国内自主完成。总体技术水平和综合作业能力在国际同类工程船舶中处于领先地位，代表了国际海洋工程装备制造的最高水平。
中国海油本项目组负责人透露，“海洋石油201”现已完成除主起重机之外的全部建造安装任务。而其总高达70余米的主起重机由于受苏通大桥通航高度所限，将于稍后移至中国海油青岛工程基地安装。
世界第一艘3000米级深水铺管起重船“海洋石油201”今天在此间正式命名，进入中国海油深水船队系列；以此为标志，由“5型6船”组成的中国海油深水作业“联合舰队”已初具雏形，我国由海洋大国成为世界海洋工程强国就此迈出重要一步。
据中国海油副总经理、中国工程院院士周守为介绍，“海洋石油201”是“十一五”国家科技重大专项和863计划相关课题的重要组成部分。中国海油“十一五”以来以前所未有的力度推进深水发展战略，共投资150亿元打造深水作业船队，除今天命名的“海洋石油201”外，还包括前一天在上海外高桥船厂建成投用的3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”，作为该船队的“旗舰”；一艘深水物探船，已于今年3月试航；一艘深水勘察船，两艘深水三用工作船，也将在年内建成投用。
据悉，“海洋石油201”由中国海油工程股份有限公司全额投资28亿元，由中国熔盛重工建造。它是世界上第一艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级重型起重能力和DP-3级动力定位能力的深水铺管起重船，能在除北极外的全球无限航区作业，集成创新了多项世界顶级装备技术，船舶的详细设计和建造在国内自主完成。总体技术水平和综合作业能力在国际同类工程船舶中处于领先地位，代表了国际海洋工程装备制造的最高水平。
中国海油本项目组负责人透露，“海洋石油201”现已完成除主起重机之外的全部建造安装任务。而其总高达70余米的主起重机由于受苏通大桥通航高度所限，将于稍后移至中国海油青岛工程基地安装。
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